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　　【本报12月14日讯】 阿努廷宣布解散国会后其政府也随即成为看守政府，其经济决策尤其是牵涉新预算调用的决策权受限制。私营部门正重视泰国内政局走势，尽管工商界对此理解并且不感到惊慌，只希望尽快在法律框架内举行大选，确立新政府，担心给经济造成负面影响甚至会出现停滞风险。

　　泰国商会主席兼泰国贸易委员会主席陈培强就国会解散一事表示，泰国商会理解在全球经济动荡、地理政治学和边境问题等背景下，导致总理宣布解散国会的政治原因。

　　但他强调，鉴于诸多待决的经济议程，包括重要立法、与美国的税收谈判以及自由贸易协定（FTA）谈判，一定要尽快在法律框架内举行选举，以便国家尽快拥有一个拥有全部权力的新政府。他还敦促看守政府继续采取一定的措施援助南部地区，并维护边境安全，即使面临法律限制，也不应中断。

　　泰国工业院（FTI）主席张学善则对解散议会的结果表现的并不惊讶，因为总理此前已释放信号。但他承认，人民党主动发起不信任案辩论并施压要求解散议会，这令他感到意外。

　　尽管此前人们预期为泰党会率先采取行动，但有人警告称，看守政府接下来的60天可能会阻碍年底前经济政策的加速推进，特别是旨在刺激经济的“快赢”计划，因为第三季度GDP增速仅为1.2%，低于预期。

　　另外也观察者表示，还有人担心，公务员在政治真空时期容易懈怠，因此，敦促各部委次长加快完成未完成的工作，以防止在新政府就职前出现经济停滞的风险。

　　泰国旅行社协会（ATTA）秘书长阿迪担心2027年预算案的延迟，并影响新财年伊始的资金拨付。边境焦灼的事态已经影响了自由行游客对旅行安全的担心。

　　开泰研究中心估计，议会解散将在2026年第一季度给泰国经济带来压力，由于多项经济刺激措施的中断以及看守政府在批准新项目或已承诺项目方面的限制，经济提高速度将略有放缓，但维持2026年的经济稳步的增长展望仍维持在增1.6%。

　　而泰京信用卡首席执行官披蒂亚表示，希望不可能会出现过长的权力真空，并期待选举和新政府尽快组建完成。她补充说，比政治更令人担忧的因素是经济增长缓慢，但KTC维持其2026年的目标，并未因政治问题而调整目标。

　　【本报12月14日讯】 拉玛三大道-沙吞区正成为推动曼谷大都市以南中央商务区住房需求指数级增长的“新引擎”。随着众多领先企业、甲级写字楼、购物中心和专业社区的涌入，吸引了大量对优质住房的需求。

　　近年来，曼谷大都市圈城市发展的新趋势日益清晰。拉玛三世和沙吞正从“传统商业区”转型为未来城市增长的引擎。这得益于新建的大型综合用途商住项目，高端的办公楼和不断扩张的商业中心，以及成熟完善的交通基础设施。

　　这波需求量开始上涨也带动了周边地区的地价房市的增长，尤其是乌提-素可沙瓦路旧城盖新楼，正成为能够很好的满足日渐增长的城市住房需求的“智慧住宅区”。

　　以湄南河沿岸的综合用途项目和生活中心，例如尚泰百货拉玛三店，21航站楼商场湄南河店以及河滨夜市，正将该地区转变为一个不断扩张的优质商业和高端住宅区。

　　【本报12月14日讯】 “国会解散不会影响投资势头。”纳立表示，将利用快通加快明年初在欧洲、中东和中国的招商路演计划，并强调，多个促投政策已经获批。12月24日，将就技能提升与再培训以及商业转型措施下的首轮项目提案进行磋商。

　　泰国没有“停摆”，国会解散后将继续正常推进各项工作。泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立表示，政治局势不会影响项目审批进度，关键的问题基本已经获批并得到解决。

　　关键的是，大部分投资者都明白和理解泰国的政治生态。即便是政府换届，促投政策和机制都从未受一定的影响，因为，每届政府都将发展经济和吸引投资放在执政的首要位置。

　　至于快通计划是否会因为国会解散而受一定的影响的问题，他强调，相信任何新政府宣誓就职后都会毫不动摇的推进该计划，以内这对国家经济和社会持续健康发展具备极其重大的意义。

　　继今年年底访问东京和上海之后，BOI还将继续开展针对大型投资者的密集路演计划，分别是2026年1月的欧洲路演、2月的中东行以及3月的赴香港，志在吸引外商投资。

　　他补充说，BOI正在加快实施三项关键措施：1. 泰国快速通道计划；2. 旨在培养10万名高技能人才（技能提升与再培训）的措施；以及3. 旨在提升泰国企业家能力的商业转型措施。12月24日，将召开工作组会议，就技能提升与再培训以及商业转型措施下的首轮项目提案进行磋商。

　　【本报12月12日讯】 泰国副总理兼财政部长亿尼蒂主持进口商品和外国企业管理委员会（CSQ）会议，重申了泰国打击不合格商品问题的决心，并将阻止外国企业和个人利用泰国代理人规避泰国法律，在国内代表开展业务。

　　他向21个相关机构代表强调了，这个政府当前一项十分紧迫的任务，并希望各机构在信息共享、执法和更新法规方面做通力合作，在确保公平贸易的前提下，有效保护泰国消费者和企业利益不受损失。

　　据悉，会议通过并制定了一项积极主动的措施，防止不合格商品和外国代持企业流入市场。其中一个工作小组将与反洗钱办公室合作，协助调查高风险代持企业的金融交易。

　　另外，海关部门需加强对进口商品的盘查，并已对超过86,087起违法案件提起了诉讼。而建立更公平的贸易环境，自2026年1月1日起，对价值1泰铢及以上的线上商品将征收进口关税。

　　目前海关总署已将集装箱开箱率从20%提高到30%，并对那空帕侬府和莫达汉府的高风险检查点进口集装箱实施了100%的X光检查。电子交易发展局宣布，自22025年12月31日起，电子商务平台必须披露卖家及产品信息，并启用通知下架制度。同时平台还必须核实商品来源，以防止欺诈性地使用泰国商标出口到第三国。

　　【本报12月12日讯】 泰国快速通道（Thailand FastPass）计划初见成效。BOI将批准2400亿泰铢新投资项目，首批获准项目16个，涵盖数据中心、清洁能源、智慧工业园和海运等主要领域。

　　泰国投资促进委员会（BOI）秘书长纳立透露，BOI委员会已经批准了15个进入快通的促投项目，总金额将高达2400亿泰铢。这将是政府实施快速通道（Thailand FastPass）计划最先入选的16个项目之一。

　　他强调，所有项目的审批立项都将采取特事特办，旨在加速投资进程，扫除障碍，促进实际投资，从而支持泰国在2026年投资年到来之际的经济高增长。尽管各方预测明年泰国经济提高速度面临巨大减速阻力，涨幅恐低于2%。

　　据悉，首批进入快通的项目投资额均在10亿泰铢起跳，并且属于重点扶持的领域，使用先进的技术，并能创造出显著的经济效益。比如，生物技术、大数据中心和智能物流中心将为泰国人创造7千个工作岗位，预计投资额超过1700亿泰铢。

　　此外，BOI委员会还考虑了旨在提升泰国钢铁行业的优惠措施。在审查促投投政策的同时，希望能解决产能过剩和产能利用率偏低的问题，同时也希望促成企业转向生产高质量、环保型钢铁的目的。

　　【本报12月12日讯】 作为2025年的最后一场大型汽车展销会活动，第42届泰国国际车展圆满落幕，汽车总预订量超过7万辆，总成交金额高达700亿泰铢。电动汽车领跑销量榜，摩托车销量表现也不俗。

　　第42届泰国国际车展即2025年车博会主席匡猜透露，此次车展举办的时机绝对是今年最好的，正值泰国电动汽车（EV 3.0）扶持措施第一阶段结束之际，因此各大车商出台了大幅度的消费者让利措施。

　　当然2026年生效的全新汽车消费税结构也对本次活动的成功起到了至关重要的作用，不仅提振了今年低迷的汽车行业，还为泰国经济创造了超过700亿泰铢的收入。

　　本次车展共预订了75,246辆汽车和5,263辆摩托车。其中电动汽车占预订总量的50%，内燃机汽车（包括燃油车、混合动力车和插电式混合动力车）合占50%。

　　至于车展售出的汽车平均价格为1,122,347泰铢，摩托车为177,637泰铢。整个车展活动的总成交金额为700亿泰铢，总参观人数超过150万人。最受欢迎的车型方面，SUV最高58.4%、轿车为27.8%、MPV则为7.6%，至于皮卡仅为4.5%。

　　【本报12月12日讯】 财长透露，正在重新审查长期投资储蓄账户（TISA）的税收优惠政策细则，并强调该计划旨在鼓励长期储蓄，收入的0.7和1.3倍的乘数只是假设值，并希望能赶在26财税年生效。

　　副总理兼财政部长亿尼蒂公布了旨在创造财务安全和储蓄（第四支柱）的各项措施的进展情况，并表示政府第一先考虑为老龄化社会准备好，特别是为缺乏退休保障的中低收入群体列为重点。

　　该计划的核心是通过新的长期投资储蓄账户（TISA）重组税收优惠政策。不管是80万泰铢的投资总额扣除和20万泰铢的资本利得税豁免，还是收入的0.7倍和1.3倍的乘数标准都仍为假设参考值。

　　其重点在于激励长期储蓄并保持灵活性。不管是长期股权基金（LTF），还是泰国可持续互助基金（ThaiESG））都是临时性的抵税措施，易引起市场不确定性甚至扭曲资本市场。

　　而投资者在基金期限临近的恐慌性抛售行为，让政府也因此损失了超过400亿泰铢的税收收入。他重申，TISA的核心原则是一项长期、永久性的惠税措施，旨在帮助公民持续规划储蓄。

　　税收抵扣总额上限为80万泰铢，涵盖共同基金、泰国股票、养老保险、公积金（PVD）、政府养老基金（GPF）、国家储蓄基金（NSF）以及其他资产，以提供更大的灵活性。

　　此外，TISA将以储蓄债券的形式实施，方便公众每月通过申请购买政府债券，并可随时赎回，来提升流动性。因为，TISA还可以用作贷款抵押品。并否认该政策有政治动机，如果能赶在12月内提交内阁审议并获得通过，该方案将于2026财年生效。

　　【本报12月11日讯】 泰国整体房地产市场尚未复苏，新房销售放缓，各价位房源库存积压激增！200万至300万泰铢之间低价公寓市场出现严重的供应过剩！其贷款审批被拒率高达70%。

　　泰国房地产市场正面临贷款审批危机，尤其是售价低于300万泰铢的房屋，其贷款审批通过率高达70%。尽管市场风险较高，但高端和面向真正居住者的联排别墅两大细分市场仍留有机会。

　　对曼谷及其周边地区六个重点区域的分析揭示了公寓和联排别墅市场的不同机遇和风险。东部地区和暖武里府等郊区已成为售价在300万至1000万泰铢之间的联排别墅市场，满足了寻求真正居住空间的购房者的需求。

　　Terra预警称，泰国房地产市场正面临多年来最严重的危机。300万泰铢以内房贷审批危机四伏，被拒比率高达70%。这迫使很多开发商退出大众住房市场，转而专注于高端市场。

　　但对于真正购房者（实际需求）的住房市场任旧存在机遇，尤其是在前景良好的郊区地段，售价低于1000万泰铢的低层住宅，受真正有意在此居住的人们的青睐。

　　以曼谷中央商务区是隆路、沙吞路、素坤逸路和拉玛三路为例，低层住宅的平均售价为每套6500万泰铢，但仍以每年10%的速度增长。公寓的推出量增加了15%，但每平方米的平均价格保持稳定。

　　而乍都乍、拉差达、帕亚泰和汇权等公寓市场正经历十年来的最低点。新项目数量大幅度减少。目前仍在售的公寓价格均低于每平方米15万泰铢。但明星房源是价格低于1000万泰铢的三层联排别墅。

　　至于曼谷偏东地区的卡塞纳瓦明、民武里、安努和拉卡邦则是低层住宅市场的一颗冉冉升起的新星，年涨幅11%，尤其是在1000万泰铢以下的价位区间，而公寓价格则保持在7-8万泰铢/平的水平。

　　然而泰国房地产信息中心（REIC）预计，到2025年，曼谷及其周边地区的新房供应量将仅为5.2万套，下降17%，接近新冠疫情危机期间的水平。其中，售价在200万至300万泰铢之间的已竣工房产最为脆弱，数量为17268套，占总数的27%以上。

　　在整体房地产市场尚未复苏，新房销售放缓，各类房产的库存积压上升的当下，建议开发商需要谨慎制定策略，包括选址、定价以及实际购房需求，以避免库存过剩和销售周期延长的风险。

　　即使政府通过降低过户费和抵押贷款费用和放宽贷款价值比（LTV）等措施提供支持（直至2026年中期），且利率呈下降趋势，风险因素依然存在。这些风险因素包括下半年经济前景不明朗、中小开发商面临流动性风险，以及游客和外国买家数量放缓。

　　【本报12月11日讯】 美国因泰柬边境局势升级而暂时中止了关税谈判。素帕季部长重申泰方不是挑起冲突的制造者，不应与贸易问题挂钩，强调会准备好推进谈判。

　　泰国商务部长素帕季透露，泰美贸易关税谈判遭遇阻力。由于其他几个国家也面临谈判延误的情况，因此，目前尚不清楚能否在年底前达成协议。但强调泰方仍准备继续与美国进行谈判做好充分准备。

　　针对泰柬边境冲突升级的情况，她强调，泰方并不是冲突制造者，泰柬边境事件更不应与贸易问题挂钩。泰国必须维护主权和人民安全，而行动也更多是预防性的。并对美国决定将边境事件与贸易问题联系起来表示失望。

　　据悉，美国与印尼和越南的贸易谈判也仍未取得进展。如果谈判僵持，泰国也不会遭受任何损失，因为泰国目前仍维持19%的关税税率。

　　【本报12月11日讯】 五十铃泰国宣布完成300万台汽车出口总量的历史性成就。五十铃于2002年将其皮卡生产基地从日本迁至泰国，并在泰国国内销售，同时出口到全球120多个国家和地区。第42届车展官方预订7.5万辆汽车，电车领跑。

　　五十铃汽车能完成出口300万辆五十铃汽车是一项重要的里程碑，体现了五十铃泰国作为全球领先企业的潜力。目前泰国出口的五十铃汽车最重要的包含了五十铃D-Max皮卡和Mu-X SUV。

　　作为全球最重要的汽车出口生产基地之一，五十铃汽车于2002年将其皮卡生产基地从日本迁至泰国，并在泰国国内销售，同时出口到全球120多个国家和地区。

　　而在泰国生产的五十铃汽车以其卓越的日系品质、耐用性、燃油效率和优异的性能而广受认可。这也证明了泰国制造的五十铃汽车是全球消费者最信赖和最青睐的品牌。

　　目前，五十铃在泰国已生产超过600万辆汽车，其中近50%用于出口。其中百万出口里程碑包括：2014年的100万辆，2019年的200万辆，以及2025年的300万辆。

　　并且，五十铃泰国目前拥有超过2500家汽车零部件制造商，并在该行业雇佣了超过85万名员工。其皮卡车“皮实、耐操、省油、低故障和维修费低”等优点备受泰国消费者推崇。

　　然而正在举行的第42届泰国国际汽车展上公布的最新官方预订数据，共收到75,246辆汽车和5,263辆摩托车的预订量，其中50%为电动汽车（EV）。皮卡车受关注度不高，仅为4.5%。